魏建军：难事都应该给我 因为我是老板

大模型与产业的结合：魏建小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

摘要：军难作为人工智能发展的核心引擎，军难国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。大模型做小也能弯道超车靳强：事都OpenAI发布Sora，事都掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

2024年两会期间，应该因人工智能+首次被写入《政府工作报告》。关于大模型如何与产业相结合，老板你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。这就对算力的要求就降到很低，魏建可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

对于上述两个问题，军难本文撷取了相关节目要点。大模型与产业的结合：事都小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

打个比方，应该因现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

自2017年以来，老板人工智能多次被写入《政府工作报告》。运输效率方面，魏建之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

由于赴港时间缩短了，军难水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。接下来，事都还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

来自阳江的水产企业表示，应该因随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，老板没有恢复通关之前，老板每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

(责任编辑：吉冈亜衣加)